IT 之家 5 月 28 日音信，小米汽车官方本日发文，详确先容了小米最强超等电机 V8s EVO。这款超等电机初次上车便搭载在小米 YU7 GT 上。

据先容，小米超等电机 V8s EVO 的最高转速达到了 28000rpm，每秒动掸的圈数逾越 466 圈。小米借助 AI 时代进行拓扑优化，模拟出逾越 100 万种转子硅钢片的结构。通过握住调度硅钢片的蓄意，最终找到得志强度需求的转子蓄意，扛住了 28000rpm 超高转速。

值得一提的是，不靠碳纤维缠绕等特殊强化妙技，小米超等电机 V8s EVO 即可已毕 28000rpm 的超高转速，单电机可输出 611PS 的最大马力。

小米 V8s EVO 超等电机还搭载自研碳化硅功率模块，全电压限制齐不错输出 800A 灵验电流，电控峰值功率密度达到 120kW/L，功率擢升了 5.9%。同期，它还选拔了散热才智更强的全新封装体式，在永劫辰的大电流职责工况下也愈加瓦解。

另外，开云世界杯官网 - 世界杯(中国)小米超等电机 V8s EVO 还选拔 0.15mm 超薄定转子硅钢片和小米自研 X-Pin 绕组时代，其峰值成果达到 98.38%。这意味着电机把电能滚动为机械能时，唯有约 1.6% 的能量被损耗掉。

小米超等电机 V8s EVO 使用的定转子硅钢片厚度仅有 0.15mm，比 V8s 的转子硅钢片厚度缩小 57%，感应电流带来的"铁损"缩小了 18.7%，能耗大幅缩小；小米自研的 X-Pin 扁线绕组时代，让小米超等电机 V8s EVO 的槽满率更高，铜线绕组通电发烧导致的"铜损"缩小了 3.6%，电机能耗进一步缩小。

IT 之家精通到，小米 YU7 GT 还选拔双电机系统，小米超等电机 V8s EVO 和 V6s Plus 先行者版统共输出 1003PS 的最大马力。这套双电机系统不错让小米 YU7 GT 已毕 300km/h 的最高时速以及 2.92 秒的 0-100km/h 加快时辰（含起步时辰）。

当车辆处于经济形态时，前电机脱开机构将断开前电机与传动轴、车轮的物理衔接，此时前电机不再入手车辆，缩小了整车的能耗，这为小米 YU7 GT 异常带来最高 20km 的 CLTC 续航里程。车辆处于其他驾驶形态时，前电机将保捏鸠集景色，提供愈加瓦解的行驶性能和更强的能源性能。

开云足球世界杯中国官网入口