快科技 5 月 27 日音尘，近日，特斯拉向好意思国专利商标局提交的专利文献走漏，其已见效攻克干法正极时刻瓶颈，并将该时刻落地于新一代 4680 电板，终了电极坐褥老本近乎减半，成为能源电板制造限制的紧要冲突。

现时主流电板正极多半继承湿法浆料工艺，不仅需使用有毒液态溶剂，还要配套高能耗烘干炉与玄妙的溶剂回收缔造，而负极早已普及更高效的干法涂布时刻。

以前三年，特斯拉捏续攻坚干法正极，旨在简化坐褥经过、缩小制形老本，干法正极量产的中枢不毛在于材料脆硬、磨损性强，无溶剂难以高速涂布。

特斯拉通过专利时刻给出贬责决议：继承特氟龙与 PVDF 构成的复合粘结剂体系，经高剪切气流研磨后形成微不雅蛛网结构，无需溶剂即可紧紧固定活性颗粒，制成柔韧自复旧的电极薄膜。

同期，特斯拉选定大粒径活性颗粒，开云世界杯官网将粘结剂占比扫尾在 2% 以内，保险锂离子传导，不影响电板性能。

工艺层面，全新粘结剂让原料碾压工序从十次精简至三次，坐褥成果莳植至蓝本的三倍。

省去湿法工艺的烘插手回收次序后，特斯拉电板工场占大地积最多缩减 50%，产线缔造参加缩小超 40%，电极举座坐褥老本近乎减半。

性能测试走漏，干法工艺电板完成 2000 次充放电轮回后，仍可保留约 90% 的运转容量，降本并未升天品性。

现在，得州超等工场已量产全干法电极的 4680 电板，正负极均继承干法工艺，该电板已装置于奥斯汀工场的部分 Model Y 车型。

按照绸缪，2026 至 2027 年，这项时刻将矜重专揽于 Cybertruck、Cybercab 及 Semi 电动半挂卡车，助力特斯拉进一步优化居品老本与性能，激动电动出行产业升级。

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